Precisó que la embarcación al hundirse era aligerada para poderla sacar a flote y convertirla en chatarra pero se quebró y se asentó en el fondo quedando parte de su estructura fuera del agua.

Por medio del comité de protección del Puerto se iniciaron las acciones para que quienes han asumido por medio de concesiones la responsabilidad de sacar los barcos para hacerlos chatarra la cumplan.

Se trata de un asunto de corresponsabilidad de los distintos actores para obligar a que una empresa a la que se le concesionó parte de infraestructura y servicios del puerto, cumpla con los compromisos adquiridos.

Esto es lo que ocurrió en el caso del Kunimatsu que estaba ya bajo la responsabilidad de una empresa Productos Procesados del Puerto. que realiza un servicio acordado por el sector público y a ésta se le hundió.

Ahora, se le ha dado un plazo por parte de las distintas autoridades para que rescate el barco y cumpla con los compromisos que había adquirido con la concesión de este servicio.

Esto fue acordado por los distintos actores que han participado en el proceso de deschatarrización del Puerto que esta por concluir tras cuatro años de operación y que a que ha costado mucho por las implicaciones legales, burocráticas y técnicas que implicaba.

El Capitán precisó que la misma ley establece una serie de herramientas en cuanto a la contratación de servicios derechos y obligaciones que deben quedar plenamente establecido para cuando ocurre una contingencia como esta y no sean las autoridades quienes adquieran la responsabilidad en caso de un problema.

Finalmente indicó que restan ya unos cuantos barcos para terminar el proceso de chatarrización con lo que el Puerto y sus muelles quedarán totalmente limpios de barcos inservibles.