El delegado de la dependencia en Baja California, Alfonso Padrés Pesqueira, informó que personal técnico realiza el anteproyecto de obra, pero que además, analizan el derecho de vía para saber cuál ruta será la más económica.

La propuesta, dijo, es que los transportistas rodeen la ciudad sin necesidad de entrar a la zona urbana.

“El ramal va a permitir, y obligar, a que las personas que manejan los camiones de carga pesada a que se vayan por ese ramal hasta el libramiento. Es decir, sales por Rancho Bonito, se integran a donde están dos fosas de asfalto donde dice el Tigre, y llegan al entronque con el Valle de Guadalupe y entras al libramiento”, detalló el funcionario.

Aseguró que este proyecto no quedará olvidado una vez que reabran el tramo que se derrumbó en la carretera escénica Tijuana-Ensenada el pasado 28 de diciembre, que fue lo que motivó a la autoridad a buscar vías alternas a la autopista.

“No se va a poner el gobierno a gastar en algo que no”, respondió.

Se calcula que diario atraviesan la carretera libre de 12 a 14 mil vehículos que tienen sobre cargado el tráfico, y según los resultados para soportar el aforo es necesario que se construyan más arterias en esta zona del municipio.